10km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站

　　10km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站，它不傳遞泛泛的 “天氣提示"，而是輸出 “可執(zhí)行的駕駛指令"：遇短時(shí)強(qiáng)降雨，會(huì)明確提醒 “雨刷調(diào)最快擋，安全車距 80 米";監(jiān)測(cè)到路面油膜(毛毛雨天氣)，會(huì)特別標(biāo)注 “比暴雨更滑，減速至 80km/h";橫風(fēng)來(lái)臨時(shí)，對(duì)貨車司機(jī)推送 “禁止超車，握穩(wěn)方向盤"。這種精準(zhǔn)引導(dǎo)，解決了司機(jī) “不知道該怎么調(diào)整操作" 的痛點(diǎn)。某試點(diǎn)路段數(shù)據(jù)顯示，在監(jiān)測(cè)站的提示下，司機(jī) “跟車過(guò)近"“超速行駛" 等危險(xiǎn)行為減少 35%，因操作失誤導(dǎo)致的打滑、追尾事故下降 42%—— 當(dāng)司機(jī)清楚知道 “該做什么、不該做什么"，事故自然隨之減少。

　　一、10km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　JD-NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%) 分辨率1m。